因为普茨迈斯特的泵车经常在刷新着这项纪录：最近就有几台机器在客户那里的使用年限已经突破了40年。 即使是普茨迈斯特的资深工程师们也经常会被这个问题难倒。

因为公司电脑只是纪录着从1983年开始出厂的泵车的资料，  幸运的普茨迈斯特售后服务部门有着许多真正意义上的专家。当那些元老级的泵车需要对应的零配件进行维护颐养时，工程师都需要从古老的纸质资料甚至他自己的脑海里去收寻与之配套的零部件资料。当然，目前为止我还能应付得过来。

售后部门所接受到服务请求都只能依靠工程师的经验去解决问题。比如说公司1971年生产的一台B232型混凝土泵车，   许多时候。当时使用的还是以液压水作为驱动力的泵送系统。这台泵车的主人，一位波兰私营企业业主从没有让这台泵车退役的打算，经常从我这里为这台泵车订购新的零配件。

   那又是什么决定着泵车的使用年限呢？

   设备出厂之后主要有三个因素决定着我泵车的使用年限：

   1设备的使用以及维护方式

   2设备的实际工作时间

   3泵送混凝土的质量

   土泵送量

而起决定作用的其中最关键的因素就在于布料杆的设计上。混凝土泵送过程中，   而据普茨迈斯特工程师们介绍说：泵车在正常使用下至少可以保证十年以上的使用寿命。布料杆将接受非常大和非常复杂的荷载。这些负载主要来源于混凝土的泵送以及布料杆的移动。

设计者们只能借助于他知识和经验，   布料杆疲劳测试技术—过去以及现在过去。或者参考其他相关资料和技术规范。如果有任何疑问或者不确定因素的话，通常会增加在布料杆关键受力点所用材质的强度，以此保证布料杆的使用寿命。而在1970年年末，普茨迈斯特拥有了第一套长时工作模拟测试软件。如果设计的布料杆能够通过15年等量的施工疲劳试，那这样的布料杆将真正投入量产。而实际上，由此得到结果也显而易见：大部分的机器在使用十年之后，依然能够被正常的使用在混凝土泵送施工中，如同这台1971年生产的还在波兰服役的机器一样。

公司的设计工程师们就开始在设计工作中应用有限元分析软件，   自1990年开始。这个软件协助他精准的计算出不同情形下的机器部件受力情况。而工程师们就可以设计出更加合理、轻巧、耐

   用、可靠的布料杆。而新型布料杆测试系统的使用可以使他更快的时间内得知布料杆的使用寿命。

   中国经历特殊考验的产品

那些精心设计的产品是如何体现这些可靠耐用的优势的呢？终究那里还没有使用了40年泵车。事实上，   年轻而充满活力的中国市场。这里有些泵车他实际工作时间远远超乎你所能想象到正如同日新月异的中国一样。

有些年轻的机器从实际工作时间上来说已经很老了   中国。

每年9万m3以上的混凝土泵送量对它而言是非常正常的最忙的时候，一台2003年出厂的M46型泵车自交付至客户手中之后几乎没有停止过使用。每个月要泵送12000m3混凝土。而在欧洲呢？大部分的泵车每年的泵送量也就在3万m3左右，那也意味着这里车实际使用寿命已远远超过在欧洲使用10年的泵车，当然这样高强度的工作对它而言可能还有继续相当一段时间。

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