消费者在购车前往往会勤于做各种功课，    重维修不颐养费钱更费心<    汽车的使用是典型的三分修理七分保养”只会开、不会养”致使很多车主呈现“以修代保”现象。有的把维修和颐养混为一谈；有的只懂得进厂维修。但往往将车开回家后，除了勤于清洗之外就不闻不问，以致陷入很多用车观念上的误区。下面我就来盘点一些不正确的养车方法。

    圆圈打蜡效果差

    很多人习惯的圆圈打蜡方式不正确，正确的应是以直线方式，横竖线交替进行，最后再按雨水流动的方向进行，这样才干达到减少车漆外表发生同心圆状光环的效果。

    机油太多易引发故障

    当发动机油底壳中的机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不只增加了发动机内部功率损失，且会使溅到缸壁上的机油增多，发生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。

    螺栓过紧永久变形

    汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面会使连接件在外力的作用下发生永久变形；另一方面会使螺栓发生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

    风扇皮带太紧轴承负荷大

    随着气温升高，有人认为提高风扇皮带的紧度，可提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这种做法是不对的风扇皮带应该坚持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

    新蓄电池不充电缩短寿命

    蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短其寿命。通常蓄电池的初次充电是加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可装置使用。

    车内设备随意加影响安全

    私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装如果处置不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来有利影响，易留下后遗症或影响行车平安。

    不看颐养周期表麻烦真不少

    每个车主买车时都会得到一份颐养周期表，原告知在什么时候该去做怎样的维护颐养，但大部分车主只要感觉良好，车没出啥问题，也就渐渐将其搁在脑后了这样会给平安行车带来很大的威胁；另一局部车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短颐养里程，比如规定是8000公里颐养，自己却在6000公里时就把车开到4S店，或没到颐养时间就到4S店保养，结果多花钱。

    实际上，车辆颐养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充沛了解，进而才设置的最佳数据。

    重维修不颐养费钱更费心

    汽车的使用是典型的三分修理七分保养”只会开、不会养”致使很多车主呈现“以修代保”现象。有的把维修和颐养混为一谈；有的只懂得进厂维修，却不知道进厂保养；还有的认为颐养是浪费等。这样用到车辆“趴窝”时才送厂维修，会造成更大的损失。事实上很多故障，只需及时颐养，就能恢复技术状况，延长使用寿命。

上一条：沈阳水泵股厂---- 技术振兴企业之路
下一条：格力空调分析环保型空调工作原理