应用于多个液压动力系统因为紧凑重量轻价格低廉，和特别适用于车辆低压力脉动及低噪音均须助力转向系统中的液压动力源。当设计包括叶片泵液压泵机械的效率，以及容 积效率构成了一个关键因素。已经研究了各种泵和液

压马达的摩擦扭矩特性与数学模型。不过，叶片泵的摩擦扭矩的组件还未被指定每个摩擦的比例转矩不 定量澄清。平衡的叶片泵，凸轮轮廓和叶片顶端之间的摩擦引起的摩擦扭矩占据泵摩擦扭矩的很大一部分因为叶片推到凸轮

轮廓的压力。虽然步叶片泵和内部叶片泵，两者都具有特殊的机制，以减少推动力的叶片，已制定了虽然这些不适合的汽车动力转向泵因为由于叶片制造中的复杂性的成本增加。作者透露了理论研究和实验，叶片泵高压条件下的

惯例方式之比较高水位工况表中　扬程峰值峰值到达时间趋于稳定时的扬程趋于稳定时的时间驼峰处压力 峰值压力峰值到达时间驼峰稳定真空度压力趋于稳定的时间通过简化的通气抽真空方式即在按惯例方式或通气方式建立了

虹吸流动以后再启用真空设备抽吸 驼峰处残余的附着气泡在模型试验中观察到仅几秒钟的时间就能将这些气泡吸掉。抽吸以后能在较长时间内维持无附着气泡的满管流一般情况可逾越分钟然后逐渐有气泡附着在驼峰顶部偏向 下

游并逐渐扩大此时只需要数秒又可维持透明满管流动。模型试验实型泵站污水中含气量较高的情况通过针阀向虹管内输送气泡进行观察在连续送气的情况坚持驼峰顶部无附着气泡流态所 需的附加真空度为在间隙送气情况为后若